材料介紹YT導軌軟帶是填充改性並經表面活化的聚四氟乙烯車▃削軟帶，具有優異的摩擦磨損特性，靜動摩擦系〓數很接近Ψ。是機床行業用於機床制造與維修的新穎材料，特別是精』密機床的導軌耐磨覆面。采用YT導軌軟帶的機床，可以有效地消除機床的爬行現∏象；防止磨損對磨導軌副；確保快速，準確地定位和平滑地運動；不產生震顫。YT導軌軟帶︻也可用作自潤滑耐磨的滑動襯套，墊片等。使用方便，耐磨性好。材料特性01. 靜動摩擦系數很接
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DF-101具有突出的電性能，不粘性，高度的化學穩定性及耐高低溫( -250 ℃ ~ +260 ℃ )。DF-101的瞬間回↑復特性(彈性)較大，密封效果好。
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DF-102是由無機非金屬材料填充改性而成。具有優良▽的延伸率，可與橡膠復合使用。它在水潤滑條件下與不銹鋼配對摩擦∩時耐磨好。
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DF-103中的金屬及其它無機填充料含量較高，具有導熱性好，抗壓強度高，剛性優良，尺寸穩定，耐磨等特點√，可在無油或邊界潤滑條件下正常工作，而且有吸震，抗咬傷◥等特性。
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DF-104采用聚四氟乙烯添加潤滑材料及耐磨材料，具有優異的耐磨自潤滑特性及良好的機】械物理性能，產品使用領域比較廣泛。
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在DF-105材料中含有大量的金屬填充改性劑。由於金屬◤含量高，因此，其導熱性能特別良好，尺寸穩定且耐磨，是DF型系列材料中抗壓強度最好的一種。
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DF系列車削軟帶是以超細PTFE樹脂為基材，經填充各種金屬和無機非←金屬材料改性加█工而成，多種優良的配方使其具有優異的耐磨自潤滑特性，良好的延伸率，較好的導熱性◣和抗壓強度。可在少油和無油工況條件及水潤滑下使用。經表♀面活化處理後可與橡膠、金屬和其他非金屬材料粘接。
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DF型軸承具有優異的使用特性和經濟效果。01 可在無油潤滑條件下長期使用。PV值可達4m/s.Kg/cm2。短時使用PV值可達到8m/s.Kg/cm2。02 適用於在有腐蝕介質和高低溫(-250℃ ~ +260℃)工作條件 下的全無油潤滑摩擦零部件。03 防止軸承在頻繁起動和停機情況▼下的摩擦磨損。04 應用作搖擺或往復運動下的軸承、支承、磨損小且無爬行現象。05 減輕機器自重，節約能耗，價格低廉。
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